Innovation #34 : matériel, les dernières tendances
L’actualité du matériel de secours et de soins d’urgence
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Auteur : Nicolas Lefebvre
Immersion #34 – Ultra-trail du Mont-Blanc : l’endurance des secours
C’est une course de tous les superlatifs, un graal pour ses quelque 8 000 compétiteurs qui s’élancent chaque année à la fin août autour du toit de l’Europe, le Mont-Blanc. L’UTMB (Ultra-trail du Mont-Blanc) est un trail extrêmement difficile qui nécessite un entraînement énorme et un moral d’acier. Mais les coureurs ne sont pas les seuls à devoir faire preuve d’entraînement. Les secours ont eux aussi un véritable défi à relever.
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Formation #34 – DGSCGC : vers un choc de simplification et de performance
La section secourisme de la Direction générale de sécurité civile et de la gestion des crises (DGSCGC) a fait peau neuve en septembre 2015 avec l’arrivée du capitaine Laurent Leclercq
et de son adjoint, Sylvain Lawinski, en février 2016. Cette nouvelle équipe entend imprimer sa marque. Son leitmotiv ? Simplification et performance. Sa méthode de travail ? Communication, présence et transparence renforcées.
Entretien #35 : Lieutenant-colonel Gabriel Foisel
Le 4 octobre 2016, l’ouragan Matthew frappait Haïti, provoquant une situation humanitaire catastrophique. C’est dans ce cadre que soixante membres des Unités d’instruction et d’intervention de la sécurité civile (UIISC) se sont rendus sur place pour produire de l’eau potable. Secouriste Magazine a pu interviewer leur chef de détachement encore sur place le 17 octobre dernier.
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Débat #35 : spécifier les agréments ambulanciers
À l’heure actuelle, toute société de transport sanitaire doit, pour fonctionner, disposer d’un agrément délivré par le directeur général de l’Agence régionale de santé (ARS). Cet agrément couvre l’ensemble des missions assurées par les sociétés d’ambulance, qu’elles soient urgentes ou non. Le caractère de ces dernières, très variables de fait, engendre donc un équipement et des types de véhicules adaptés, ce qui n’est pas pour plaire à l’ensemble de la communauté des ambulanciers. Une question se pose alors : faut-il spécifier l’agrément et différencier les missions pour laisser à chaque société le loisir de choisir le type de mission qu’elle souhaite effectuer ?
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Débat #34 : armer les CRS nageurs sauveteurs sur les plages
Pour la première fois en France, les CRS nageurs sauveteurs intervenant sur les plages pendant la période estivale étaient armés. Cette mesure divise au sein même des forces de police.
Si, pour les uns, les agents doivent pouvoir riposter en cas d’attaque, d’autres s’interrogent sur les modalités de cette initiative.
Chef d’équipe #34 – Désincarcération : entre commandement et contrôle
Dans le cadre des interventions liées aux accidents routiers, certaines opérations nécessitent la mise en œuvre de moyens techniques particuliers permettant la stabilisation et/ou la découpe d’un véhicule lorsque ses occupants y sont emprisonnés : il s’agit de la désincarcération. Conseiller technique de la BSPP, le sergent-chef Gregory Cardoso nous rappelle les éléments clés de cette discipline de fer.
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Incendies en Suède : l’Europe se mobilise
La France, et plusieurs autres pays européens, envoient des unités spécialisées en Suède pour aider le pays à faire face aux violents incendies qui se développent dans ses provinces.
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Psychologie #34 : la préparation mentale avant la désincarcération
Les désincarcérations d’exception produisent des séquelles psychologiques importantes pour les intervenants. Les équipes de psychologues planchent sur des soutiens adaptés. Laurence Auvert et Joanna Porras sont à la pointe de ces réflexions.
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Marché #34 : secours routier sur la bonne voie ?
Les acteurs du secours sont rarement cités comme ayant joué un rôle dans la baisse de la mortalité routière engagée voici plus de quarante ans. Or, si la médecine a progressé et permis de sauver plus de vies sur le bord des routes, les secouristes ont sans nul doute participé à cette amélioration de la prise en charge. Alors qu’au fil des années, l’objectif reste le même – extraire le plus rapidement possible les victimes d’accidents routiers en toute sécurité –, les spécialistes du secours routier ont su adapter leurs pratiques face à des véhicules nouvelle génération plus résistants et munis de moteurs hybrides ou électriques. Dotés d’équipements de désincarcération performants, les intervenants ont ainsi fait évoluer leurs techniques de désincarcération. Ils peuvent également compter sur la collaboration des constructeurs automobiles français qui leur fournissent des informations précieuses, ainsi que des véhicules pédagogiques, outils modernes incontournables pour réaliserdes formations toujours plus proches de la réalité.
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