Arrivée à Saint-Martin le 7 septembre dernier, l’Unité d’instruction et d’intervention de la sécurité civile n°1 (UIISC1) a mobilisé un détachement de 72 sapeurs-sauveteurs. Parmi eux, un officier logistique qui, à travers son expérience, livre des bonnes pratiques quant à la gestion d’une telle catastrophe.

Après une mise en alerte accélérée, une mission d’appui en situation de crise (MASC) et un module « cyclone » ont été engagés au sein de l’UIISC 1 (Unité d’instruction et d’intervention de la Sécurité civile). Constitué de 10 sapeurs-sauveteurs, la MASC a reçu pour mission de renforcer la structure de crise de la préfecture de Guadeloupe dans la gestion du pont aérien entre Pointe-à-Pitre et les îles du nord. Analyse du Capitaine Eric.

Démocratiser l’utilisation des défibrillateurs pour augmenter les chances de survie suite à un arrêt cardiaque inopiné est un véritable enjeu de santé publique. Mais les mots ne pèsent pas lourds face à la réalité. Car si la situation s’améliore petit à petit, il reste encore de gros efforts à fournir.

Dans la grande famille des défibrillateurs, ne cherchez pas à obtenir de chiffres précis… Tout est généralement « estimé », tant les inconnues subsistent quand on aborde le recensement de ces dispositifs médicaux. Et quand on sait où ils sont, rien ne nous assure qu’ils fonctionnent… Un imbroglio commercial et réglementaire qui commence à peine à s’organiser.

L’objectif du premier séminaire organisé par l’assocation ARLoD était certes de mettre le doigt sur les problématiques liées à la prise en charge des arrêts cardiaques, via l’utilisation d’un DAE, mais aussi et surtout de proposer des pistes de réflexion pour améliorer cette dernière.