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DébatEspace abonnésSecours Mag

Débat #35 : spécifier les agréments ambulanciers

À l’heure actuelle, toute société de transport sanitaire doit, pour fonctionner, disposer d’un agrément délivré par le directeur général de l’Agence régionale de santé (ARS). Cet agrément couvre l’ensemble des missions assurées par les sociétés d’ambulance, qu’elles soient urgentes ou non. Le caractère de ces dernières, très variables de fait, engendre donc un équipement et des types de véhicules adaptés, ce qui n’est pas pour plaire à l’ensemble de la communauté des ambulanciers. Une question se pose alors : faut-il spécifier l’agrément et différencier les missions pour laisser à chaque société le loisir de choisir le type de mission qu’elle souhaite effectuer ?

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Juridique #34 : Kafka et la bande des 300 mètres (2e partie)

Le cadre général organisant la pratique, en mer, des baignades et des diverses activités nautiques et aquatiques dans la zone des 300 mètres ayant été fixé, le pouvoir réglementaire s’est attaché à leur matérialisation, le passage aux travaux pratiques en somme. En la matière, Kafka ne perdit pas sa plume. Suite de l’article de Christian Belhache dont la première partie a été publiée dans Secouriste Magazine n° 33, paru en juillet / août 2016.

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Focus #34 Verdun, Terre de Santé : de l’horreur de la guerre au progrès médical

Les avancées technologiques et scientifiques durant les guerres sont indéniables. La Grande Guerre ne fait pas exception à cette règle, et le conflit qui a éprouvé l’Europe entre 1914 et 1918 a amené sur le champ de bataille des innovations parfois terribles, mais d’autres plus utiles… Les journées Verdun Terre de Santé ont pour but de faire passer ce message.

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Espace abonnésSecours MagUn geste à la loupe

Geste à la loupe #34 : évacuation d’un véhicule

Lors des accidents graves de la route, les sapeurs-pompiers mettent en œuvre leur savoir-faire en secours routier pour rendre la victime accessible aux secouristes. Mais les opérations de désincarcération doivent être complétées par une sortie contrôlée de la victime pour maintenir l’axe tête-cou-tronc et prévenir toutes aggravations.

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Espace abonnésMarchéSecours Mag

Marché #34 : secours routier sur la bonne voie  ?

Les acteurs du secours sont rarement cités comme ayant joué un rôle dans la baisse de la mortalité routière engagée voici plus de quarante ans. Or, si la médecine a progressé et permis de sauver plus de vies sur le bord des routes, les secouristes ont sans nul doute participé à cette amélioration de la prise en charge. Alors qu’au fil des années, l’objectif reste le même – extraire le plus rapidement possible les victimes d’accidents routiers en toute sécurité –, les spécialistes du secours routier ont su adapter leurs pratiques face à des véhicules nouvelle génération plus résistants et munis de moteurs hybrides ou électriques. Dotés d’équipements de désincarcération performants, les intervenants ont ainsi fait évoluer leurs techniques de désincarcération. Ils peuvent également compter sur la collaboration des constructeurs automobiles français qui leur fournissent des informations précieuses, ainsi que des véhicules pédagogiques, outils modernes incontournables pour réaliserdes formations toujours plus proches de la réalité.

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Au-delà du référentielEspace abonnésSecours Mag

Au-delà du référentiel #34 : les lésions internes en traumatologie routière

Par définition camouflées, les lésions internes représentent l’une des plus grandes difficultés des professionnels du secours. Si les circonstances de l’accident renseignent toujours sur la nature potentielle des blessures, un certain nombre de signes physiologiques spécifiques sont à rechercher. Revue de détail avec le Dr Yannick Gottwalles.

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