Focus

Pour les forces armées, l’une des exigences pour intervenir sur des théâtres d’opération est de pouvoir évacuer les malades ou les blessés. La seule solution est de mettre en place une chaîne de prise en charge. L’un des maillons de cette chaîne, dans l’armée française, est l’avion d’Airbus CASA et son équipage. Grâce aux caractéristiques techniques de l’appareil et aux compétences des six personnes de son équipage, ce maillon, le CASA Nurse, permet une première évacuation vers des structures chirurgicales.

La sécurité est une histoire de couches, c’est en empilant différentes couches de sécurité que l’on atteint un niveau de sécurité globale. Pour la pratique du deux-roues motorisés, différents éléments participent à cette sécurité. Mais quand un accident survient, ces éléments de sécurité ne doivent pas retarder ou entraver l’action des secours. Pour un casque de moto, la jugulaire doit être enlevée avant d’imaginer pouvoir effectuer
un retrait de casque.

Différents textes, loi ou décrets, concernant les défibrillateurs automatisés externes (DAE) ont été publiés en 2018. Quelles seront les incidences pour les acteurs du secours et d’urgence ? Cela modifiera-t-il la prise en charge ? Eclairage.

L’enquête post-attentat du 13 novembre 2015 menée par Santé publique France livre ses premiers résultats sur les conséquences psychologiques des personnes confrontées à ces événements tragiques. Principal enseignement : les intervenants professionnels sont moins sujets aux troubles du stress post-traumatique que le grand public.

Lors du dernier congrès Urgences – le rassemblement annuel des urgentistes, qui s’est tenu les 5, 6 et 7 juin derniers au Palais des Congrès (Paris) – la tension était à son comble. En plein mouvement de grève des personnels des services d’urgences, des réponses aux maux qui affectent depuis plusieurs années les conditions de travail de ces derniers étaient fermement attendues.

A la suite de l’incendie de la cathédrale de Paris, une chaîne opérationnelle s’est immédiatement mise en place pour éteindre les flammes, protéger ce qui pouvait encore l’être, et porter secours aux éventuels victimes et sinistrés. Si les sapeurs-pompiers forment les maillons principaux de cette chaîne, d’autres acteurs ne sont pas en reste, et notamment les bénévoles des associations agréées de sécurité civile. Focus sur l’une d’entre elles : la Protection Civile de Paris Seine.

S’il est un domaine dans lequel la France peut se féliciter de ne pas être en reste, c’est bien celui de l’aide aux victimes. Depuis la création de la Délégation interministérielle à l’aide aux victimes le 7 août 2017, de nombreuses avancées ont été enregistrées.

La Société française de médecine de catastrophe (SFMC) organisait le jeudi 24 janvier 2019 un colloque intitulé « Enfants et catastrophes ». Un rassemblement qui a fourni de nombreux enseignements sur une prise en charge pédiatrique spécifique qui l’est d’autant plus dans un contexte de nombreuses victimes.

Si la réforme de l’article 80 de la Loi de financement de la sécurité sociale a chamboulé l’univers des transporteurs sanitaires, elle n’a eu que peu de résonance auprès du grand public. Pourtant, c’est au final le patient qui sera le plus impacté par cette réforme.

Renault organisait le 6 décembre 2018 sa 4e journée dédiée à la sécurité tertiaire. L’occasion pour le constructeur français, engagé dans une démarche collaborative, de partager avec des acteurs du secours hexagonaux et internationaux les derniers développements et travaux menés pour améliorer la sécurité et l’efficacité des intervenants.