Coup de tonnerre chez les sapeurs-pompiers volontaires (SPV) du Service départemental d’incendie et de secours du Pas-de-Calais (SDIS 62), lorsque la direction leur apprend que le taux horaire des gardes postées de nuit sera divisé par deux. En conséquence, un grand nombre de SPV sont montés au créneau plutôt que de monter leurs gardes.
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Organisées par l’Institut français de sécurité civile (IFRASEC), les 3e rencontres parlementaires de la sécurité civile ont donné l’occasion aux acteurs présents d’aborder un certain nombre de problématiques actuelles.
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Jeudi 15 mars dernier, le Haut comité français pour la défense civile (HCFDC) organisait en ses locaux un « talk video » retransmis en direct sur Internet sur le thème : « crue de la Seine 2018, Retex à chaud ». L’occasion pour plusieurs experts de revenir sur les points positifs et négatifs de la gestion de crise de janvier dernier suite à la montée des eaux en Ile-de-France.
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Peu de sociologues se sont intéressés aux ambulanciers. Sylvie Morel fait figure d’exception. Après une thèse sur le sujet et une publication récente intitulée « De transporteurs à soigneurs ? Vers une segmentation du travail des ambulanciers français »,(1) Sylvie Morel nous livre une partie de ses observations de terrain.
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Les constructeurs automobiles mobilisent depuis de nombreuses années leurs efforts dans la sécurité des véhicules. Le groupe Renault est fortement impliqué dans cette voie, allant même plus loin que ses obligations légales. Collaboration avec les sapeurs-pompiers, laboratoire d’accidentologie ou actions de plaidoyers témoignent de cet engagement. En mars 2018, pour démontrer les conséquences d’une mauvaise utilisation des dispositifs de sécurité chez l’enfant, Renault a procédé à un crash test inédit.
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Le soutien aux populations a toujours été l’une des préoccupations majeures dans une opération de secours. En France, depuis 2009, le plan d’organisation de réponse de la Sécurité civile définit ce concept. Il « vise à mettre en place une chaîne, distincte de celle médicalisée des secours, pour une prise en charge matérielle, morale, voire psychologique » des sinistrés mais aussi de leurs proches. A l’instar d’autres catastrophes, le cyclone Irma a mis en évidence l’importance de soutenir les populations avec des acteurs formés et entrainés.
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La France est connue pour son système de santé, coûteux pour certains, désuet pour d’autres, mais performant pour tous. Au passage d’Irma, de José et de Maria, le système de santé a montré son efficacité et sa résilience. Fruit de la collaboration entre le personnel local, les réservistes de l’Établissement de préparation et de réponse aux urgences sanitaires (EPRUS) mais aussi des acteurs étatiques ou para-étatiques, la chaine médicale a permis de prendre en charge les patients sans discontinuer.
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Médecin psychiatre, le professeur Georges Brousse a fait partie d’un contingent de la réserve sanitaire Santé publique France envoyé à Saint-Barthélemy un mois après le passage de l’ouragan Irma. Il raconte les spécificités de la prise en charge médico psychologique dans un tel contexte.
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Chaque opération de secours après une catastrophe naturelle nécessite de déployer une chaine logistique. Mais lorsqu’il s’agit en France, de mettre en place une opération sur un territoire à près de 7 000 km de la capitale et que ce territoire est une île d’une superficie comparable à celle de l’île de Ré, la logistique est primordiale et doit être à la fois flexible et robuste. Une équation résolue par de nombreux acteurs parmi lesquels les forces armées françaises, la Sécurité civile, la Croix-Rouge française ou l’Établissement de préparation et de réponse aux urgences sanitaires (EPRUS).
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Conseiller santé du directeur général de la sécurité civile et de la gestion des crises, le Dr Sergio Albarello a été mandaté par le président de la République pour coordonner les actions de santé dans les Antilles françaises, notamment sur l’île de Saint-Martin, après le passage d’Irma. Pendant trois semaines, il a participé à la réhabilitation progressive du territoire.
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